商品の詳細
Input:120vAC60Hz(当方千葉県で使用してますが問題ありません)
Output:
[email protected](Beginner)
[email protected](Intermediate)
[email protected](Expert)
新品
私はT-JETAuroraのThunderJetのコレクターです。。
よく聞く話で「T-JETは全然走らないしつまらない」「すぐコースアウトする」「コントロールできない」などがあります。
皆さん使われてるAFXコースは大体パワーパックが22Vが多いんじゃないかと思います。。22VのコースにT-JET走らせてもコントロールできないです。。
アクセルワークなどできるわけもなく指先で1mm動かすだけでコースから飛び出します。
そんでオートワールドは苦肉の策でT-JETやXtractionシャシーにULTRA-Gというマグネットを装着してコ-スアウトしないようにしたわけですね。
T-Jetにマグネットは必要ないし、マグナトラクションにも非力なマグネットの楽しさがあるわけでこのULTRA-Gは個人的に嫌いです。
昔のT-JETのコースのパワーパックはOUT12VですT-JETのシャシーには12Vで走らせないと本来の走りにはならないわけなんですよ。。
ほんでこちらの商品は8V・12V・22Vの切り替えができるのでT-JET~MEGAGまでの走りをワンタッチで切り替えて満喫できるパワーパックでございます。。さらにもう一つレース中1台の車がトラックから外れても電力サージ(急に電力が上がる)が発生しませんので存分にレースが楽しめる仕様になっています。。
マグネットの無いTHUNDERJETのアクセルワークをお楽しみいただけます。
ACアダプターとか電気系は日本に入れるの色々手間かかりますのでちょっとお高いです。とあるところでは2万円でさらに注文受けてから2週間待たされるようです。。
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私はT-JETAuroraのThunderJetのコレクターです。。
よく聞く話で「T-JETは全然走らないしつまらない」「すぐコースアウトする」「コントロールできない」などがあります。
皆さん使われてるAFXコースは大体パワーパックが22Vが多いんじゃないかと思います。。22VのコースにT-JET走らせてもコントロールできないです。。
アクセルワークなどできるわけもなく指先で1mm動かすだけでコースから飛び出します。
そんでオートワールドは苦肉の策でT-JETやXtractionシャシーにULTRA-Gというマグネットを装着してコ-スアウトしないようにしたわけですね。
T-Jetにマグネットは必要ないし、マグナトラクションにも非力なマグネットの楽しさがあるわけでこのULTRA-Gは個人的に嫌いです。
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ほんでこちらの商品は8V・12V・22Vの切り替えができるのでT-JET~MEGAGまでの走りをワンタッチで切り替えて満喫できるパワーパックでございます。。さらにもう一つレース中1台の車がトラックから外れても電力サージ(急に電力が上がる)が発生しませんので存分にレースが楽しめる仕様になっています。。
マグネットの無いTHUNDERJETのアクセルワークをお楽しみいただけます。
ACアダプターとか電気系は日本に入れるの色々手間かかりますのでちょっとお高いです。とあるところでは2万円でさらに注文受けてから2週間待たされるようです。。
商品の説明
CNCTWO(コネクトツー) ファン付き作業服 ワークマン 村上被服V40 ジーベック 自重堂 LIACR バッテリー充電用 ACアダプタ 互換・予備用 (3.8mm/1.4mm) 8.4V/1.2A 115
ACアダプタの原理と選び方。電圧、電流、プラグ、ジャック | マルツ ...
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