商品の詳細
仕様変更の為、出品致します。
動作確認済。当方3ヶ月使用しました。
本製品はJB64MT/ATに対応します。コストの割に効果絶大です。体感できる程のレスポンスでした。
中古品につき、ノークレームノーリターンでお願いいたします。
ハイブリッジファーストオリジナル設定のスロットルコントローラーです。
モードは全部で3モード。
1:オートモード
⇒あまりお勧めしないので無いものと思ってください。
2:スポーツモード
⇒アクセルの踏み込み量に対してスロットルが少し多めに開く設定。
いちばん素直で、交差点や渋滞時でも思っている以上に加速してしまった!ということの無いモードです。
車重が重たく抵抗の大きいジムニーは、アクセルに対しスロットルが同じだけ開いていたのでは物足りなく、アクセルの踏み込みに対してちゃんと加速していないように思います。なので少し多めにスロットルを開ける設定にしました。
3:レースモード
⇒アクセルの踏み込み量に対して、スロットルがけっこう多めに開きます。すばやいアクセルワークを求める際はこのモードになります。
全モードとも、急加速可能です。
対応車種メーカー···スズキ
用品の種類···その他
動作確認済。当方3ヶ月使用しました。
本製品はJB64MT/ATに対応します。コストの割に効果絶大です。体感できる程のレスポンスでした。
中古品につき、ノークレームノーリターンでお願いいたします。
ハイブリッジファーストオリジナル設定のスロットルコントローラーです。
モードは全部で3モード。
1:オートモード
⇒あまりお勧めしないので無いものと思ってください。
2:スポーツモード
⇒アクセルの踏み込み量に対してスロットルが少し多めに開く設定。
いちばん素直で、交差点や渋滞時でも思っている以上に加速してしまった!ということの無いモードです。
車重が重たく抵抗の大きいジムニーは、アクセルに対しスロットルが同じだけ開いていたのでは物足りなく、アクセルの踏み込みに対してちゃんと加速していないように思います。なので少し多めにスロットルを開ける設定にしました。
3:レースモード
⇒アクセルの踏み込み量に対して、スロットルがけっこう多めに開きます。すばやいアクセルワークを求める際はこのモードになります。
全モードとも、急加速可能です。
対応車種メーカー···スズキ
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商品の説明
ジムニーのハイブリッジファースト・オーバーテイクブースター ...
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